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同步皮帶-高品質(zhì)同步帶廠 航銳-橡膠同步皮帶 ：

帶傳動(dòng)技術(shù)的研究方向[ 5 ]

中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)帶傳動(dòng)專業(yè)技術(shù)會(huì)副主任吳貽珍 ，在對(duì)中國(guó)傳動(dòng)帶技術(shù)未來發(fā)展的研究中指出:未來帶傳動(dòng)將向多品種,、 系列化方向發(fā)展,。尼龍片基平帶,、 多楔帶和同步帶等高傳動(dòng)效率、 節(jié)能型帶在傳動(dòng)帶中的比例將繼續(xù)上升,。各種傳動(dòng)帶產(chǎn)品都應(yīng)引入動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目,，并使普通 v帶使用壽命達(dá)到 2 . 5萬 h;汽車 V帶壽命與大修壽命相

同 ，即 18萬 km;農(nóng)機(jī) V帶使用壽命達(dá)到 1000h以上,。傳動(dòng)帶的骨架材料將向聚酪化,、 輕量化的方向發(fā)展。傳動(dòng)帶用化學(xué)纖維線繩的規(guī)格系列將豐富并標(biāo)準(zhǔn)化 ,，V帶聚酪線繩將全部國(guó)產(chǎn)化 ,，淘汰棉帆布。國(guó)內(nèi)引進(jìn)或開發(fā)線繩生產(chǎn)設(shè)備和軟件的企業(yè)要使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平 ,，同步皮帶,，質(zhì)量、 規(guī)格和數(shù)量均完成對(duì)傳動(dòng)帶生產(chǎn)企業(yè)的配套,。對(duì)具有經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模的窄 V帶,、 聯(lián)組 V帶、 同步帶,、 切邊帶,、 多楔帶的應(yīng)用會(huì)在農(nóng)業(yè)、 輕工機(jī)械,、 新興電子行業(yè)配套中會(huì)越來越多的普及 ,，并充實(shí)和擴(kuò)大規(guī)格系列范圍 ，逐步形成我國(guó)完整的系列標(biāo)準(zhǔn),。傳動(dòng)帶中的齒型帶 ,，集齒輪和聚氨酯彈性體制造

的微型帶 ，已進(jìn)入了高新技術(shù)領(lǐng)域,。齒型帶與傳統(tǒng)傳動(dòng)帶的不同點(diǎn)在于其同步,、 靜音。因此 ,，它是當(dāng)今受推崇的環(huán)保型產(chǎn)品,。近年來 ，齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后 ,，更進(jìn)一步增大了傳動(dòng)力 ,，發(fā)展前景也極為廣闊。

    1．環(huán)境溫度過高。    改變環(huán)境溫度,。

運(yùn)行噪音過大    1．過載,；    檢查設(shè)計(jì)；

   2．預(yù)緊力過大,；    調(diào)整預(yù)緊力,；

   3．同步帶輪不平行；    調(diào)整平行度,，安裝時(shí)校準(zhǔn),；

   4．同步帶輪直徑比帶寬小,；    檢查設(shè)計(jì),；

   5．同步帶和同步帶輪嚙合不良。    檢查同步帶和同步帶輪,。

運(yùn)行噪音過大    1．過載,；    檢查設(shè)計(jì)；

   2．預(yù)緊力過大,；    調(diào)整預(yù)緊力,；

   3．同步帶輪不平行；    調(diào)整平行度,，安裝時(shí)校準(zhǔn),；

   4．同步帶輪直徑比帶寬小,；    檢查設(shè)計(jì),；

   5．同步帶和同步帶輪嚙合不良。    檢查同步帶和同步帶輪,。

對(duì)齒形同步帶的材質(zhì)與運(yùn)用壽命預(yù)測(cè)的新觀念為動(dòng)態(tài)剛度 ,，其比現(xiàn)在所用的別的性能可以更有效地預(yù)測(cè)齒形同步帶的運(yùn)用壽命。

　　Dalgarno表示：材質(zhì)的動(dòng)態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為,，所以也就能夠更好地預(yù)測(cè)同步帶的運(yùn)用期限,。

　　在1995年瑞典橡膠會(huì)議上提出：動(dòng)態(tài)貯存模量大于1.4MPa

，齒形傳動(dòng)帶的應(yīng)用性能能夠大于平均水平,。動(dòng)態(tài)貯存模量比小好多會(huì)讓帶齒在負(fù)荷情況下明顯發(fā)生形變,，同步皮帶計(jì)算公式,，致使齒根提早出現(xiàn)開裂,。將來汽車工業(yè)對(duì)齒形傳動(dòng)帶的需求是運(yùn)用壽命能至

25至30 萬千米，xl同步皮帶,，運(yùn)用溫度是-35°至150°C,，瞬時(shí)高溫能至175°C，同步皮帶現(xiàn)貨，耐油性>CR,，可以回收運(yùn)用

150C下,，運(yùn)用壽命能至3000h，并且在增強(qiáng)耐油性能時(shí)不降低低溫性能,。

　　齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強(qiáng)力層 ,。那些簾線和膠料聯(lián)合組成的帶體背襯和帶齒。帶齒使用聚酞胺面層提升,。

　　已經(jīng)開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產(chǎn)齒形傳動(dòng)帶,。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR?？墒瞧溥€是不可以符合未來汽車消費(fèi)者的要求,。